Javno preduzeće „Beogradski metro i voz“ dobilo je građevinsku dozvolu za radove koji treba da omoguće „lansiranje“ jedne TBM mašine (Tunnel Boring Machine) na lokaciji na Karaburmi. Prethodno je to preduzeće građevinsku dozvolu dobilo i za radove koji postavljanje jedne takve mašine treba da omoguće i na stanici Bele vode na Čukarici.
Shutterstock/Belish
TBM mašine, tzv. „krtice“, koristiće se za kopanje tunela za prvu liniju beogradskog metroa.
Sredinom avgusta je saopšteno da su dvije takve mašine „krenule“ iz Kine, gdje su proizvedene i testirane u kompaniji „CRCHI“.
Iz preduzeća Beogradski metro i voz je najavljeno da će jedna „krtica“ svoj rad započeti sa stanice „Bele vode“ na Makišu i kretaće se u pravcu stanice „Sajam“. Druga će započeti iskopavanje sa lansirnog šahta na Karaburmi, u blizini Pančevačkog mosta.
Na taj način, dvije mašine započeće radove sa suprotnih strana trase.
Radovi na Karaburmi vrijedni 3,8 milijardi dinara
Građevinska dozvola koja se odnosi na lokaciju na Karaburmi obuhvata izradu radne platforme, izvođenje vođica za dijafragme, izradu armirano-betonskih dijafragmi, iskop za ugradnju sistema razupiranja za osiguranje iskopa i izradu temeljne ploče za TBM.
Izvođenjem tih radova treba da se omogući „lansiranje“ TBM mašine na ovoj lokaciji.
Zahtev za građevinsku dozvolu podneo je Beogradski metro i voz, preko, kako se navodi, punomoćnika, odnosno kompanije Power Construction Corporation of China Limited Ogranak Beograd.
Ta kineska firma je angažovana od strane Srbije za izvođenje građevinskih radova na izgradnji metroa u Beogradu.
Radovi predviđeni ovom dozvolom koštaće 3,8 milijardi dinara, bez PDV. Izvodiće se na 27 parcela na Karaburmi. One se nalaze između ulica Bulevara despota Stefana i Vuka Vrčevića, u blizini Pančevačkog mosta.
Dozvola i za okno na Čukarici
Prethodno je Beogradski metro i voz, početkom avgusta, dobio i građevinsku dozvolu za radove koji treba da omoguće lansiranje TBM mašine na opštini Čukarica, sa stanice Bele vode.
Vrijednost tih radova na Čukarici je 3,4 milijarde dinara.
„Krtice“ na putu ka Srbiji
Sredinom avgusta je saopšteno da su dvije TBM mašine, poznatije kao „krtice“, a koje će graditi podzemne tunele prve linije beogradskog metroa, krenule iz Kine ka Srbiji.
Transport „krtica” realizovaće se u dvije etape.
U prvoj se otprema jedna kompletna TBM mašina, zajedno sa dijelom komponenti druge mašine. U drugoj će biti otpremljeni njeni preostali dijelovi, saopšteno je ranije iz kompanije Beogradski metro i voz.
Mašine i njihove komponente putuju morskim putem iz Kine do Evrope, a njihov dolazak očekuje se do oktobra.
Nakon toga, ukoliko transport bude tekao prema planiranoj dinamici i uslovima plovidbe, uslijediće njihov dalji transport Dunavom do Beograda.
Po dopremanju svih komponenti ovih mašina u Srbiju, uslijediće pripreme za montažu „krtica“ i njihovo postavljanje na lansirna mjesta. Odatle će započeti iskopavanje tunela.
Tunnel Boring Machine – TBM je specijalizovana mašina namijenjena isključivo za izgradnju podzemnih tunela, vidi se iz dokumenta na sajtu Beogradskog metroa.
Mašine koja će se korisitit na liniji 1 imaju prečnik iskopa od 9,7 metara, dužinu od oko 110 metara i teške su oko 1.500 tona.
Po završetku radova se mašina ponovo demontira i transportuje sa lokacije.
